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IT之家 5 月 30 日消息，今日，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯在 2026 装备强国论坛上表示，今年宁德时代将有一系列钠离子电池产品实现规模量产。展望下一步，锂空气电池将成为宁德时代的未来布局方向。
与锂离子电池相比，钠离子电池的原材料资源更为丰富，且具备成本优势。吴凯介绍称，锂空气电池是一种以锂为负极、以空气中的氧气为正极反应物的电池，拥有超高的理论能量密度，将是全球下一代电池竞争的焦点。
IT之家注意到，钠离子电池的量产计划早在今年 4 月的宁德时代超级科技日上便有披露。当时宁德时代宣布其“钠新”品牌钠离子电池将在 2026 年第四季度进入规模化量产供应阶段，并在换电、乘用车、商用车、储能四大领域同步推进应用落地。
产能布局方面，宁德时代近期已启动福建福鼎基地六期扩建项目，拟投资 50 亿元新建钠离子动力电池生产线，建成后将新增 40GWh 的年产能。在此之前的 2025 年底，公司累计投入已近百亿元。此外，位于山东济宁的制造基地也已投产，规划总产能为 160GWh，为华北和华东地区的客户供应钠电产品。
从技术参数来看，宁德时代第二代“钠新”电池能量密度达到 175Wh/kg，在-40℃ 的低温环境中容量保持率超过 90%，纯电车型续航里程可达 400 至 600 公里，循环寿命超过 1 万次。该电池已在广汽埃安 UT、长安欧尚 520、解放 24V 蓄电池、江淮物流等车型上实现落地，后续还将应用于吉利星愿、奇瑞 QQ3、一汽悦意 03 等车型。在安全性能方面，经电池锯断、电钻穿透等极端测试后仍不起火、不爆炸，锯断后仍可正常放电。
在储能领域，宁德时代已于今年 4 月与海博思创签署战略合作协议，达成 3 年 60GWh 的钠离子电池订单合作，这是目前全球规模最大的钠离子电池订单。
锂空气电池是宁德时代面向更长远未来的前沿探索。该技术被学界和业界视为有望大幅超越现有锂离子电池能量密度极限的下一代化学体系，理论能量密度可达传统锂离子电池的 10 倍以上，若成功商业化，有望使电动汽车的续航里程与燃油车相当。
不过，该技术长期面临循环寿命、电解液稳定性、空气管理等工程化难题，距离商业化落地仍有较长时间。宁德时代将其列为优先研发方向，意味着公司认为相关技术瓶颈在可预见的未来内有望取得突破。
